Боевое судно на воздушной подушке, которое пришвартовалось на прошлой неделе к российскому пляжу и мгновенно создало невероятную шумиху – это не просто какое-то там старое водное корыто, это самое крупно судно такого типа во всём российском флоте – и во всём мире.
Проще говоря, боевое судно на воздушной подушке класса «Зубр» — это самый большой ховер на Земле. Первоначально спроектированный в последние дни холодной войны и построенный на судостроительной верфи «Алмаз» в Петербурге, Зубр имеет длину 56 метров и высоту 25. Он способен перевозить три боевых танка (по 150 тонн каждый), 10 бронемашин и 140 солдат, 8 бронетранспортёров, 500 солдат или попросту 555 тонн совокупного веса.
Спроектированный специально для высадки штурмовых десантов на побережье противника, а также для постановки мин в прибрежных водах, судно класса «Зубр» обладает высокотемпературной 100 киловаттной турбиной, которая питает четыре 6-метровых пропеллера, и способна разгонять судно до 60 узлов. В задней части судна находится энергетическая установка, а впереди расположены отсеки для команды, состоящей из 31 человека. Чтобы персонал не сходил с ума от постоянного гула пропеллеров, отсеки команды имеют крайне мощную изоляцию от звука и вибраций.
Также любопытен тот факт, что Зубр невосприимчив к собственным минам. Композитная броня и активная магнитная система нейтрализуют как магнитное поле самого корпуса, так и то, которое генерируют находящиеся на борту мины. В наступательном плане, Зубр оснащён парой стабилизированных ракетных установок, противовоздушными ракетами «Стрела-3» с тепловым наведением, способными наводиться на цель в радиусе шести километров, множеством установок «Град», скрытой 140-миллиметровой ракетной установкой «Огонь» со 132 неуправляемыми ракетами, и двумя 30-миллиметровыми автопушками АК-630, способными выстреливать 3000 снарядов в минуту.
К сожалению, потребность в высадках на отдалённые пляжи в духе «Дня Д» существенно угасла со времён первоначальной постановки Зубра на службу в 1988 году, и потому лишь 9 таких судов в настоящее время активны в российском, украинском, и греческом флотах.